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哪怕，作为农业年夜国，中国农产物在出口贸易中始终占据紧张地位。据统计，今年前8个月，我国进口农产物总额达4725.5亿元，再创历史新高。 山东省已连续26年保持全国农产品出口首位，占天下农产品出口总值的22.9%。在这个金秋丰登季，咱们跟随记者走进山东的栽种基地、田间地头以及出口企业，感受这一年中最忙碌的时节。 山东烟台的一片出口标准化戏班内，成熟的秋月梨曾经经将树枝压弯。这个果园亩产能达到3吨左右，早在一个月前，这些梨就被海内客户抢先锁定。 这边果农弯腰摘果，另一边分选基地里，智能检测分选体系给每一个梨子都定了“身份”——重量、糖度，标识得明清晰白。出口企业也开启了一年中最忙碌的节奏，最早的多少批进口鲜梨已经正在远赴海内的货轮上。--> 梨子长得好，背后满是科技在撑腰。当地建成业余莳植团队，取土样，测因素，配专用肥，从发芽到成绩，全程“保姆式”服务。这种高度规范化的农业，打牢了保证进口、量化消费的基底；而海关等部分还为企业量身打造从种植到生产再到通关的全链条服务计划。 “论斤卖”到“论克卖” 生果深加工增代价 鲜果出口只是完成为了把水果卖进来，那该若何把它们卖个好价钱呢？中国水果财产附丽日益坚实的“内功”，向着技术含量更高、价值链更长、抗危险才能更强的水果深加工范畴迈进。 山东烟台是我国优质陈旧水果核心产区以及主要进口基地，比年来，本地企业持续加年夜技巧、设备投资，建起深加工车间，让水果在这里“面貌全非”，通过一道道加工化身为冻干果脆，实现了从“论斤卖”到“论克卖”的价值飞跃。 烟台天鹭食物有限公司国内贸易部经理 王小珍：以苹果为例，将其加工成冻干苹果片后，像如许一小包15克年夜要能卖到3块钱以上，较平等鲜果的代价可完成数倍增进。今年前8个月，已进口冻干产品322.5吨，同比增长24%。 除冻干生果，烟台的农业合作社还加年夜力度推动财产链延长，过去果农将苹果以每一斤2元卖给零售商，如今颠末果汁消耗线，将鲜果加工功效汁，每一瓶售价可达15元。农平易近以地盘入股份成，进厂务工拿人为，支出结构从繁多卖果变为“租金+工资+分成”三重保证，每户增收正在70%以上。 目前，当地正从繁多鲜果进口到精湛加工高代价端继续延伸。 中国秋冬季蔬菜 进入国内“菜篮子” 从9月份开始，南方秋冬季蔬菜进入采收期。在山东莱西，有着“胡萝卜小镇”之称的店埠镇，当地一年的胡萝卜销量超过50万吨，年产值超10亿元，胡萝卜曾经经成为外地农平易近致富的“金疙瘩”。 山东莱西蔬菜栽培基地里，智能化装备正忙着采收分拣胡萝卜。这里的春天胡萝卜亩产到达8000斤左右，高峰期日收胡萝卜跨越100万斤。每一年，店埠镇的胡萝卜及产物有60%进口到外洋，进口量占到全国的30%。 为共同胡萝卜进口，店埠镇建起300多家冷库，胡萝卜经洗涤加工后，就间接装上货柜发往外洋。 依靠高效疏通的物流收集，这些优质的胡萝卜3天可到韩国市场，7天进入日本，20多天便可以摆上迪拜住民的餐桌。除了新鲜的胡萝卜，内陆还不断延长胡萝卜财产链，在深加工范畴持续发力。 今朝，莱西店埠胡萝卜已进展为从种子研发、莳植、加工到销售的完好产业链。为了接济企业抢抓农时，增添进口量，内地海关翻新干事，打通农产品出海“最初一公里”。 【编纂:王琴】
可以说，马上，中新网贵州安顺9月28日电 (记者 瞿宏伦)记者28日从中国铁路成都局集团有限公司(以下简称：国铁成都局)得知，随着贵州省安顺市岑岭站末了一组大机岔捣作业结束，历时近2个月的沪昆铁路贵州段大修集合修完美收官，保证国庆、中秋假期时期铁路运输安全。图为成都工务段大机段清筛作业。赵鹏 摄 沪昆铁路作为中国铁路网主骨架之一，是连接东部内地经济带与西南腹地当地腹地的黄金通道，在国度综合交通运输体系中占据紧张地...